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傳統車廂(xiāng)闆 介紹

傳(chuan)統車廂一(yī)般采用鋼(gāng)鐵作爲車(chē)廂和車廂(xiāng)闆的原材(cai)料🚶‍♀️，2001年之前(qián)研制和生(shēng)産的耐候(hou)鋼強度級(ji)别較低，爲(wei)了‼️增加強(qiang)度🔱系數，隻(zhi)能增加車(che)廂厚度，因(yin)此車廂🌈整(zhěng)體比🙇‍♀️較厚(hou)重，後期車(chē)✉️廂爲适應(ying)設計要求(qiu)，降低車輛(liàng)自重系數(shu)，提高耐🔆候(hou)鋼的強度(du)。同時不斷(duan)研究探索(suǒ)提高耐候(hou)鋼車廂耐(nai)大氣腐蝕(shi)能力🔞。

傳統(tong)車廂闆劣(liè)勢

1.重量較(jiao)重，需要不(bu)斷優化減(jian)低耐候鋼(gāng)的重量

2.不(bu)耐腐蝕，大(da)氣腐蝕，雨(yǔ)水腐蝕6-10年(nián)就需要返(fǎn)廠維修

3.傳(chuan)統車廂耐(nai)候性鋼材(cái)抗壓性受(shou)厚度影響(xiang)較大，輕薄(báo)性📐與抗壓(ya)性難以共(gong)存。

4.保溫效(xiào)果差，相比(bi)塑料材料(liào)，鋼鐵材質(zhi)比熱容小(xiǎo)，車廂内溫(wēn)度受外界(jiè)溫度影響(xiǎng)較大。

使用(yong)新型複合(hé)材料車廂(xiang)闆優勢

1.重(zhong)量輕，降低(di)整車載重(zhong)量，提高運(yùn)輸效率

2.采(cǎi)用cfrtp連續纖(xiān)維增強熱(re)塑性複合(he)材料，承壓(ya)能力更強(qiáng)，更堅固

3.車(che)廂保溫效(xiao)果好，更适(shi)用于保溫(wen)冷藏車廂(xiāng)。