複合夾(jiá)芯材料(liao)構件由(yóu)于具有(you)質量輕(qing)、剛度大(da)、強度大(da)等顯著(zhe)優點，目(mù)前已廣(guǎng)泛應用(yong)于航空(kong)航天、船(chuán)舶和交(jiao)通運♋輸(shu)等領域(yù)，成爲飛(fei)機、汽車(chē)以及船(chuan)舶等結(jié)⭐構物的(de)👨‍❤️‍👨主要構(gou)件。近些(xie)年，複合(hé)夾芯材(cái)🐪料結構(gòu)也開⭐始(shi)應用于(yu)基礎設(she)施🔞領域(yù)，如橋面(miàn)闆、快速(su)鋪設道(dao)路墊闆(pǎn)、裝配式(shi)房屋等(deng)，其具有(yǒu)的低能(néng)耗、輕質(zhi)高強、隔(gé)熱保溫(wēn)、電磁屏(píng)🌈蔽、施工(gōng)速度快(kuai)、耐候性(xing)優異、免(mian)維護等(děng)特點是(shi)傳統鋼(gāng)、混凝土(tu)等結構(gou)材料難(nán)以滿足(zú)的。尤其(qi)是軍事(shi)、化工、海(hai)洋等基(ji)礎設施(shī)領域對(dui)此需求(qiú)更爲迫(pò)切國。

在(zài)複合材(cai)料管約(yuē)束混凝(níng)土柱中(zhōng)，複合材(cai)料纏繞(rào)管可充(chong)當模闆(pan)并可起(qi)類似箍(gū)筋的作(zuò)用，還可(ke)保護内(nei)部的混(hùn)凝土和(hé)鋼筋🔅，使(shǐ)其具有(you)很好的(de)耐腐蝕(shí)性能，因(yin)此，複合(hé)材料🍉管(guan)約束海(hǎi)水海砂(sha)混凝土(tǔ)是當前(qián)研究熱(re)點，适合(hé)于島礁(jiāo)工程建(jian)設。

複合(hé)材料沖(chong)擊性能(néng)的研究(jiū)

目前，對(duì)複合材(cái)料結構(gòu)沖擊損(sun)傷的研(yán)究主要(yao)集中在(zài)損傷阻(zǔ)抗研究(jiū)和損傷(shang)容限研(yan)究兩個(gè)方面。損(sun)傷阻抗(kang)研究主(zhǔ)要考慮(lǜ)特定☁️沖(chòng)擊事件(jian)引起的(de)損傷，變(biàn)量包括(kuo)面闆材(cái)料體系(xi)和鋪層(ceng)順序、夾(jia)芯材料(liao)類型45~-m和(hé)厚度以(yi)及夾芯(xīn)結                                                         構的(de)邊界條(tiáo)件。損傷(shang)容限研(yan)究主要(yào)考察在(zai)給定損(sǔn)傷狀态(tai)下的結(jie)構響應(yīng)和結構(gou)完整性(xing)，變量包(bāo)♌括損傷(shang)的類型(xing)、位置和(he)範圍。而(er)損傷阻(zǔ)抗和損(sǔn)傷容限(xiàn)🔞研究的(de)核心内(nèi)容主要(yao)包括沖(chòng)擊響應(ying)、沖擊損(sun)傷和剩(shèng)餘強度(dù)三個方(fang)面❄️。

纖維(wei)增強複(fu)合材料(liào)及其結(jie)構具有(you)很好的(de)沖擊能(néng)量吸收(shōu)🌈行爲，已(yi)經逐步(bù)得到航(hang)天、航空(kōng)、汽車和(he)交通等(deng)防🛀🏻護工(gong)程領域(yù)的廣泛(fan)㊙️認同，如(rú)複合材(cai)料吸能(néng)管件等(děng)，在軸壓(yā)荷載作(zuo)用下，複(fú)合材料(liao)空心管(guan)具有較(jiào)大的壓(yā)縮行程(chéng)，發生漸(jian)進壓潰(kuì)破壞而(ér)耗散能(néng)量。圍繞(rao)新型空(kōng)間格構(gou)增強複(fú)🤩合夾芯(xin)材料結(jié)構，以實(shi)現其沖(chòng)擊荷載(zai)下的理(lǐ)想耗能(néng)特性以(yi)及彈-塑(sù)性多級(ji)設防目(mu)标✏️。

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