複合材(cai)料的發展最早可(kě)以追溯到稻草與(yu)泥漿混合形🍉成的(de)⭐土💁坯，其強度性能(néng)相對陶瓷較差，這(zhe)也迫使早期的複(fú)合材料僅僅應用(yong)于對強度要求不(bu)高的民用領域。随(sui)着工業技術的發(fa)展，對強度高且比(bi)重小的材料需求(qiú)越來越迫切，近代(dai)複合材料也逐漸(jian)被大力發展。

1942年因(yīn)航空工業的需要(yào)，玻璃鋼纖維強化(hua)高分子材料🌍被🔆發(fā)📱明。到60年代，爲滿足(zú)航空航天等尖端(duān)技術的需求，大量(liàng)研制了高強度🥵與(yǔ)高性能的複合材(cái)料，這也推動了先(xiān)進複合材料的進(jìn)🔆步。作爲複合材料(liào)應用的主戰場，其(qi)已被大量應用于(yu)軍用及💁民用飛行(hang)🌈器，其中美國的V-22魚(yu)鷹直升機幾乎采(cai)用了全複合材🏒料(liao)結構，其重量🍉占總(zong)質量的45%，複合材料(liào)也從非承力結構(gou)向承力構件轉變(bian)。如今，先進複合材(cái)料已迅速發📱展爲(wèi)繼金屬、高分子及(ji)陶瓷之後第⚽四大(da)結構材料之一，其(qí)使用量也已🥵成爲(wei)評判航空航天結(jié)構性💚能優越的标(biāo)志之一。

相比其它(tā)複合材料，先進樹(shu)脂基複合材料具(ju)有整體成型，多功(gong)能一體化等特點(dian)，并且其經濟和社(she)會應用價值💋較高(gao)，已經成爲🐕航空航(háng)天等領域最重要(yao)的一種結構材料(liào)，因此⛹🏻‍♀️對樹脂基複(fu)合材料的研究一(yī)直是複合材料領(lǐng)🚶‍♀️域探究的主題。随(sui)着樹脂基複😘合材(cái)料的迅猛發展，節(jiē)約成本與提高生(shēng)産效率已成爲複(fú)合材👈料發展的關(guān)鍵。而複合材料的(de)成型成本占材料(liào)生産總成本的六(liu)成以上，因而發展(zhǎn)先進的🌈自動化複(fu)合材料制造技術(shù)，實現制品的一體(tǐ)化成型已成爲趨(qu)勢，如美國制定的(de)低成本複合材料(liào)設計與制造規劃(huà)，以及低成本複合(he)材料工藝項目。

在(zai)這種發展背景下(xià)，纏繞成型、拉擠成(cheng)型及樹脂傳遞模(mó)塑👣成型等各種複(fu)合材料低成本成(chéng)型技術應運而生(sheng)。與其它成型技術(shu)相比，纏繞技術是(shi)發展較快的一種(zhong)低成本且高♌效率(lü)的新型制造技術(shù)，而且已成爲複❓合(he)材料構件成型的(de)第二大主要制造(zao)工♋藝。複合材料纏(chán)繞成型技術主要(yao)針對簡形類軸對(dui)稱形構件，并已廣(guǎng)泛應用于導彈殼(ké)體、火箭助🚩推噴管(guǎn)、壓力容器及各種(zhǒng)管道等軍民制造(zào)領域。因此，纏🔞繞成(cheng)型工藝具有廣闊(kuo)的應用前景。

想要(yào)咨詢CFRT材料 ，請聯系(xì)青島海鐵，爲您提(tí)供優質産品服務(wù)。