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我國(guó)油氣資(zi)源多分(fèn)布于西(xi)部沙漠(mò)和東部(bu)的沼澤(zé),海🔅灘🤞及(ji)海🌐上。而(er)管道運(yùn)輸成爲(wèi)連接石(shí)油天然(rán)氣生産(chan)和市場(chǎng)用戶的(de)首選,在(zai)油氣工(gong)業的發(fa)展中,管(guan)道運輸(shu)具備安(ān)全、環保(bǎo)、節能等(děng)優勢,發(fa)揮着國(guo)
從承(chéng)力結構(gou)件的角(jiao)度講,高(gāo)性能熱(rè)塑性複(fu)合材料(liào)應用于(yu)先進💃🏻客(kè)機中的(de)最具有(you)代表性(xing)應用便(biàn)是空客(kè)A330,A340和A380系列(lie)飛機的(de)機✨翼前(qian)緣,采用(yòng)玻璃纖(xian)維增強(qiáng)聚苯硫(liu)醒🚶熱塑(sù)性複合(hé)材料制(zhì)備,相對(dui)
纖維(wéi)增強熱(re)塑性複(fu)合材料(liào)應用廣(guang)泛,可以(yǐ)制得不(bú)同形狀(zhuàng)、不同功(gong)能的制(zhi)品,因此(cǐ)其成型(xing)技術比(bi)較豐富(fù)。在成型(xing)🏃🏻過程❌中(zhōng),不僅需(xu)要考慮(lü)熱塑性(xìng)樹脂的(de)流變特(te)性✍️,也需(xu)要考慮(lǜ)增強纖(xian)維在樹(shu)脂基體(tǐ)中
cfrt連(lián)續纖維(wei)增強熱(re)塑性複(fu)合材料(liào)自1970年代(dài)初開發(fa)以🚶♀️來,在(zai)航天、航(hang)空、汽車(chē)、化工、電(dian)子/電器(qi)等領域(yù)均得到(dao)☔應用,發(fa)展✌️速度(du)很快。越(yuè)來越受(shòu)到各國(guó)重視,研(yan)究應🛀用(yong)十分活(huó)躍,近❌年(nian)來,每年(nian)
CFRT闆材(cai)采用蜂(fēng)窩芯做(zuò)内襯,兩(liang)面闆用(yòng)CFRT預浸片(piàn)材,加入(ru)适量的(de)助劑,在(zai)一定壓(ya)力下,熔(rong)融成型(xíng)爲蜂窩(wo)闆與預(yu)浸片,在(zài)蜂窩闆(pan)的兩面(miàn)附上CFRT帶(dài)材,讓蜂(feng)窩闆不(bú)但擁有(you)更輕和(he)更強的(de)承載能(néng)力,還有(yǒu)
随着建(jiàn)築行業(ye)的發展(zhan)完善,作(zuò)爲我國(guó)建築行(háng)業的軟(ruan)肋⛷️--模闆(pan)工程,已(yǐ)越來越(yue)多的制(zhì)約着建(jian)築業的(de)發展。大(dà)力發展(zhan)模闆工(gong)程,已成(chéng)爲建築(zhù)行業提(ti)高效率(lü)🐕、降低成(cheng)🤟本的主(zhǔ)要目标(biao)。新型建(jiàn)築模闆(pan)♌的
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