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CFRT熱複合闆(pǎn)鐵路棚車内襯(chen)闆以及其他抗(kang)沖擊部件☀️

作者(zhě)：青島海鐵發布(bù)時間：2025-11-30 次浏覽

CFRT熱(re)複合闆應用于(yu)鐵路棚車内襯(chen)闆，2015年中國鐵路(lù)總公司決定将(jiang)鐵路棚車的内(nèi)襯闆改用纖維(wéi)增強熱塑性複(fu)合材料，其優點(dian)是💘質量輕，強度(du)高，阻燃，安裝☔簡(jiǎn)便。

CFRT熱複合闆應(yīng)用于鐵路棚車(che)内襯闆，2015年中國(guo)鐵路總公司決(jué)定将🍓鐵路棚車(che)的内襯闆改用(yong)纖維增強熱👣塑(su)性☁️複合🔴材料，其(qí)優點是質量輕(qīng)，強度高，阻燃，安(ān)裝簡便，可回收(shou)再利用，在❓裝卸(xiè)過程中不會因(yin)爲碰撞而出現(xian)尖刺導緻貨物(wu)破損或者人員(yuan)傷害。
CFRT熱複合闆(pǎn)因自身優點，目(mu)前被廣泛應用(yong)在新能源汽👉車(chē)零部件、鐵路交(jiāo)通系統，光伏背(bei)闆、油氣管道配(pèi)件、高鐵、航空等(deng)多個領域。青島(dao)海鐵從事（CFRT）細分(fen)領域，并新建生(shēng)産與研發基👅地(di)，不斷更新技術(shu)提升材料質量(liang)。

CFRT 複合片材：以連(lián)續性纖維爲增(zeng)強材料，熱塑性(xing)樹脂爲基體，經(jing)💁過🐕熔融浸漬、連(lian)續輥壓複合等(děng)工藝制備的輕(qing)質、高✊強、高韌、環(huan)🌈保的‼️新型熱塑(su)🤩性複合材料。連(lian)續纖維增強熱(rè)塑性複合材料(liào)（CFRT）擁有諸多🔴優點(dian)，CFRT在技術上以塑(sù)❓代鋼、以熱塑代(dai)熱固，是輕量化(huà)和可循環發展(zhan)的必經之路。
鐵(tiě)路系統一直以(yi)來都是我們出(chū)行的主要選擇(zé)，高速、安全、舒适(shì)成爲當今高速(sù)鐵路技術發展(zhan)的重點，減輕動(dong)車組車輛自重(zhòng)、提高動車組速(sù)度是鐵路工業(ye)發展的目标。
近(jìn)年來，其他更多(duō)的複合材料還(hai)被用做抗沖擊(jī)部件🤩，并且取得(de)了很好的試驗(yan)結果。複合材料(liào)在主承力件上(shang)面的應用也❤️非(fēi)常廣泛，我們來(lai)探究一下複合(he)材料在主承力(li)件上面的應用(yong)！列車🚶司機室、車(chē)體和轉向架構(gou)架等作爲列車(chē)的大型承力構(gòu)件，在整車結構(gòu)重量中占有較(jiao)大比例，車體部(bu)分自重占車輛(liang)自重的15%~35%，轉㊙️向架(jia)占車輛自重的(de)25%~35%。因此，這些部分(fen)是應用複合材(cái)料材料的主要(yao)研究領域。

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