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資訊(xùn)公告連續增強纖維(wei)熱塑性複合材(cai)料(cfrt)在民機航空(kong)中的♻️優勢
作者(zhě):青島海鐵 發布(bu)時間:2025-11-30 次浏覽
熱(rè)塑性複合材料(liào)是指以熱塑性(xìng)樹脂爲基體,以(yǐ)各種㊙️纖維如玻(bō)💰璃纖維(簡稱玻(bō)纖)、碳纖維和芳(fang)烴纖維🏃🏻♂️等爲增(zēng)強材料,兩者共(gong)混後制成的複(fu)合材料。熱塑性(xìng)複合材料根據(ju)樹脂基體及🏃🏻♂️複(fú)合後🆚的性能
熱(rè)塑性複合材料(liào)是指以熱塑性(xing)樹脂爲基體,以(yi)各種纖🥵維如玻(bō)璃纖維(簡稱玻(bo)纖)、碳纖維和芳(fāng)烴纖維等爲增(zēng)強材料,兩者共(gong)混後制成的複(fú)合材料。熱塑性(xìng)複合材料根據(ju)樹脂基體及複(fu)合後的性能,可(kě)分爲高性能複(fú)合材料🔅、通用型(xing)複合材料等。高(gao)性能複合材料(liao)是以優良纖維(wei)增強的高性能(néng)熱塑性樹脂(如(ru)碳纖維、芳🌈綸🔴纖(xian)維等),其比強度(dù)和比模量較高(gāo),并且可在200℃以上(shàng)的環境中長期(qī)使用;通用型複(fu)合材料是以玻(bo)纖及其制品增(zeng)強的通用型熱(re)塑♌性樹脂[如PP(聚(ju)丙烯)、PE(聚乙烯)等(děng)]。根據增強材料(liao)在複合材料中(zhong)的形狀,可分爲(wèi)短纖維增強熱(rè)塑性複合材料(liào)、連續纖🚶維增強(qiang)熱塑性複合材(cai)料🐕等。短纖維增(zeng)強熱塑性複合(he)材料的纖維(長(zhǎng)0.2~0.7 mm),以均勻♉無定向(xiàng)🤟方式分布在樹(shu)脂基體中[w(纖維(wei))=30%(相對于複合材(cai)料總質量而言(yan)),各向同性;連續(xù)纖維增強熱塑(sù)性複合材料是(shì)連續纖維💯氈或(huo)布,按鋪層方向(xiàng)分布,屬非均質(zhi)材料。通常,連續(xù)纖維增強熱塑(su)性複合材料☀️的(de)力學性能優💃🏻于(yú)短纖維增強複(fu)合材料。
熱塑性(xìng)複合材料在民(mín)機應用中的優(yōu)勢熱塑性複💰合(he)材料具有剛度(du)高、加工成本低(dī)以及可重新加(jia)工等優點,同♋時(shi)兼🈲具良好的阻(zǔ)燃、低煙和無毒(dú)性能,并且其固(gù)✔️化周期短、形成(cheng)過程是非熱壓(yā)🧡罐工藝,而這些(xie)固有屬♈性恰恰(qia)是熱固性複合(he)材料所不具備(bèi)的,故熱塑性複(fu)🏃合材料可成爲(wèi)輕質、低成🥵本的(de)航空結構用理(li)想材料”
熱塑性(xing)複合材料耐高(gao)低溫性能優異(yì),在較大的溫差(cha)下👣,構件能保持(chí)基本尺寸不變(bian);通過合理的設(she)計,還可提供其(qí)他傳統材料無(wu)法實現的優異(yì)特性(如良好的(de)抗疲勞性、抗振(zhen)性、耐腐🤩性、耐久(jiǔ)❓性、吸波性和透(tou)波性等),故其具(ju)有良好的發展(zhǎn)潛力和空間。與(yu)傳統鋁合金及(jí)熱固性複合材(cái)料相比,熱🐅塑性(xìng)複合材料可明(ming)顯減⛷️少使用維(wei)護費用、降低壽(shou)命周期成本,特(te)别是當飛機進(jin)人老齡化階段(duan)後☀️差别更爲明(míng)顯圖。