增材制(zhì)造技術是一項綜(zong)合了數字建模、機(ji)電控制🍓、材💛料科學(xué)等多個領域的新(xīn)興技術，其發展迅(xun)猛，被榮稱爲“具🔞有(you)第三次工業革命(ming)重要标志意義”的(de)制造技術，西方發(fā)達國家将其列爲(wèi)戰略發展的關鍵(jian)技術。目前，增材制(zhi)造技術依托諸多(duo)學科的頂尖技術(shù)，在航空航天、汽車(chē)家電、生物醫藥、食(shi)品加工等領🈲域得(dé)到了一定應用。

增(zeng)材制造技術發展(zhǎn)至今，按照其成型(xing)機理可分爲熔❓融(rong)🌈沉積成🌂型、立體光(guāng)固化成型、分層粘(zhān)結成型、粉末成型(xing)和㊙️激光燒結成型(xing)五種，其中熔融沉(chén)積成型♊應用最🚶廣(guǎng)。纖維增強複合材(cai)料增材制造技術(shù)是基于增材制造(zào)原理将纖維與樹(shu)脂合成到🔞一起，并(bing)在❌路徑控制下移(yí)動噴頭形成産品(pin)，是增材制造技術(shù)中的一個重要分(fèn)支。利用纖維㊙️增強(qiang)複合材料☁️增材制(zhì)造技術打印出🤞的(de)纖維增強複合材(cái)料産品，不僅具備(bèi)高強度、高剛度、質(zhi)量輕等特點，而且(qie)☎️還可以控制纖維(wéi)的分布方向，從而(ér)控制💘産品的性能(neng)。纖維增強複合材(cái)料增材制造技✔️術(shu)無論是在民用還(hai)是軍事上都具有(you)重大的意義📐。例如(ru)，利用碳纖維複合(he)材料制作汽車零(líng)部件，提升汽車性(xìng)⛹🏻‍♀️能并降低油耗；碳(tan)纖維複合材料産(chǎn)品涵蓋航天光⚽學(xué)遙感👣器的各個部(bu)位，如相機鏡筒、相(xiàng)機支架、遮光罩、桁(heng)架等。

纖維增強複(fú)合材料增材制造(zao)技術起源于1998年，Richard Chartoff等(děng)利用分層實體制(zhi)造工藝處理平闆(pǎn)材料的優勢，将玻(bo)璃纖維與環氧樹(shù)脂制成連續纖維(wei)預浸布，并通過高(gāo)溫碾🔞壓輥使纖維(wei)預浸布逐🐕層粘結(jie)，然後通過激光切(qiē)割得到每層輪廓(kuo)，整體成型後再經(jing)高溫固化後處理(li)，最終⛷️制成纖維增(zēng)強複合材料，基于(yu)分層粘結成型的(de)纖🧑🏾‍🤝‍🧑🏼維🏃增強複合材(cái)料增材制造工藝(yi)如。使☔用分層粘結(jie)成型工藝制得的(de)複合材料在層間(jian)和纖維與基體間(jian)界面👣結合良好，并(bìng)且由于進行高溫(wēn)固化後處理，層間(jian)結合㊙️強度進一步(bù)提高，将複合材料(liao)的空隙率降低至(zhì)5%。

由此工藝制成的(de)樣件拉伸強度達(dá)713?7MPa，彎曲強度達1190?1MPa，接近(jìn)于🏃🏻‍♂️傳統🏃‍♂️複合材料(liào)加工工藝所能達(da)到的強度。

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