在經濟(ji)高速發展、資源短(duan)缺、能源危機和環(huán)境保護🐕的多🈲重☔壓(ya)力下，人們對新世(shi)紀汽車提出的發(fā)展要求是♊安全、節(jie)能、環保✊和低成本(běn)，汽車車身約占汽(qì)車總質量的30%，空載(zai)情況下約70%的油耗(hao)用在車身質量上(shang)，汽車車重每減輕(qīng)10%可節省燃油3%~7%。同時(shi)，汽車輕量化還能(neng)帶來汽車操控穩(wěn)定性和沖撞安全(quán)性的提升，對🐇汽車(che)工業的🛀發🐕展具有(you)舉足輕重的作用(yong).在這種趨勢的推(tui)動下，輕量化材料(liào)的開發與應用成(cheng)爲當前汽車新材(cai)料技術發展的主(zhǔ)導方向。

熱塑性車(che)廂闆與玻璃鋼等(děng)熱固性車廂闆相(xiang)比較😍的優💞勢💯

與熱(rè)固性樹脂基複合(he)材料相比，熱塑性(xing)複合材料具有諸(zhu)💚多優勢：

①密度小、強(qiang)度高，熱塑性複合(he)材料的密度（爲1.1~1.6 g/cm）僅(jǐn)爲鋼材的1/5~1/7比熱固(gu)性複合材料輕1/2~1/4；

②種(zhong)類多、可選擇性大(da)，故可設計性好（熱(re)塑性複合材料的(de)🚩物🤟理性能、化學性(xing)能及力學性能都(dou)可根據其📐使用要(yào)求🐪，通過📱合理♈的選(xuǎn)♊材及工藝來設計(ji)）；

③耐熱性佳，通常熱(re)塑性複合材料的(de)耐熱溫度爲100℃左右(you)，但用玻纖增強後(hou)的使用溫度可大(da)幅提高；

④成型周期(qī)短、生産效率高，由(yóu)于熱塑性複合材(cai)料的基體大分❓子(zǐ)鏈在加熱時不會(hui)發生側鏈基團的(de)化學反應，僅發生(sheng)加熱變軟和冷卻(que)變硬的物理變化(huà)，故成型周期短、生(shēng)産效率高；

⑤耐化學(xue)腐蝕性和耐水性(xìng)，耐腐性較好的基(ji)體材料有氣塑料(liào)、聚苯硫醒（PPS）和PE等；

⑥成(cheng)型加工成本低，熱(re)塑性複合材料加(jiā)工效率高，通常不(bú)需要2次🌂加工，故其(qí)加工成本低于熱(re)固性複合材料；

⑦優(yōu)異的抗沖擊韌性(xìng)、耐疲勞損傷性能(neng)；

⑧纖維預浸料不必(bi)低溫儲存；

⑨制品可(kě)重複加工，廢舊制(zhi)品可重複利用。

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