纖維增(zeng)強熱塑(sù)性複合(he)材料 在(zài)航空航(hang)天領域(yu)發展迅(xùn)猛，爲有(you)限和批(pī)量生産(chan)航天航(hang)空結構(gòu)件提供(gòng)了靈活(huó)和高性(xìng)價比的(de)過程，如(rú)制備✂️整(zhěng)流🔅罩、支(zhī)架、彈道(dào)套、底座(zuo)電子闆(pan)、地面材(cái)料、電🐇網(wang)鳍、翅膀(bang)、天線、發(fa)動機進(jìn)氣口🐪和(hé)裝載門(mén)行等。纖(xian)維增強(qiang)熱塑性(xìng)複合材(cái)料可沿(yan)特定方(fāng)向調控(kòng)纖維；纖(xian)維與樹(shù)脂的混(hun)合體能(neng)在空腔(qiang)中流動(dong)，可制備(bèi)複雜💞形(xíng)狀的零(ling)件且🔴保(bao)持優異(yì)性能；制(zhi)作過程(chéng)中可整(zheng)合電磁(cí)屏蔽材(cai)料，插入(rù)、集成和(he)封裝組(zu)件作爲(wei)原料溶(rong)🏃🏻‍♂️液的一(yi)部分。

纖(xiān)維增強(qiáng)的複合(he)材料有(yǒu)三種短(duǎn)纖維、長(zhǎng)纖維和(he)連續纖(xian)維增強(qiáng)複合材(cai)料（CFRTP）

連續(xu)纖維增(zēng)強熱塑(sù)性複合(hé)材料 是(shi)以連續(xù)纖維作(zuo)爲增強(qiáng)材料，以(yǐ)熱塑性(xìng)樹脂爲(wèi)基體。

連(lián)續的纖(xiān)維在承(chéng)力方面(mian)與短纖(xian)維和長(zhǎng)纖維有(yǒu)更✨好一(yī)緻性，其(qi)複合材(cái)料具有(yǒu)優異的(de)力學性(xing)能，輕質(zhì)，耐腐蝕(shí)，可回收(shōu)，是一種(zhǒng)能有效(xiào)替代鋼(gāng)材的材(cái)料。

連續(xu)纖維增(zēng)強熱塑(su)性複合(hé)材料 （CFRTP）是(shì)以連續(xu)纖維作(zuò)爲增強(qiáng)材料，以(yǐ)熱塑性(xing)樹脂爲(wei)基💘體⭐，在(zài)特定設(she)備上以(yi)一定加(jia)工工藝(yì)制得，纖(xiān)維排列(lie)🌏長度與(yǔ)成品大(da)小相🐉同(tong)的✌️材料(liao)。

在纖維(wei)增強複(fu)合材料(liào)中，複合(hé)材料的(de)性能随(suí)着增強(qiáng)纖維的(de)長度的(de)增加而(ér)提升。但(dàn)纖維長(zhang)度超過(guo)臨界長(zhǎng)度後，複(fú)合材料(liào)發生破(pò)壞，通過(guo)纖維的(de)斷裂、與(yu)基體的(de)😄脫粘、從(cóng)🔞基體中(zhōng)拔出等(děng)過程消(xiāo)耗更多(duo)能量；纖(xian)維長度(du)與制品(pin)尺寸相(xiang)同，連續(xu)纖維增(zēng)強複合(hé)材料受(shou)載荷時(shí)有較高(gao)承載力(lì)。

連續纖(xiān)維增強(qiáng)熱塑性(xìng)複合材(cai)料 CFRTP的加(jia)工工藝(yi)越來越(yue)成熟，成(cheng)本降低(di)，以其特(tè)點在商(shang)用航空(kong)工業領(ling)域得到(dào)應用。空(kong)客公司(sī)和波音(yin)公司等(děng)航💰空制(zhì)造企業(ye)成立了(le)📧研究機(jī)構進行(háng)技術研(yan)發，我國(guó)商用客(ke)機在該(gāi)領域的(de)研究尚(shang)屬空白(bái)。商用客(ke)機上常(cháng)用的熱(re)塑性複(fú)合材料(liào)主要以(yi)聚醒酸(suān)酮（PEEK）、聚酵(jiào)酰亞胺(àn)（PEI）等爲基(jī)體。目前(qián)市場上(shang)高端特(tè)種工，程(cheng)塑✨造及(ji)其增強(qiang)纖維基(jī)本被國(guó)外公司(si)占據，國(guó)際商用(yong)航空制(zhì)造🔞領域(yu)對其需(xu)求增大(da)，推動國(guo)内熱塑(sù)複合材(cai)料的發(fā)展。

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